définition de la population active

Population active:

ensemble de personnes en âge de travailler (ayant un emploi ou étant à la recherche d'un emploi).

Définition du chapitre : L'enracinement de la culture Républicaine dans les années 1880/1890

-Culture politique républicaine : ensemble des références, des représentations, des pratiques liées au régime Républicain.

-Régime parlementaire : gouvernement responsable devant le Parlement et a la prééminence sur les autres institutions.

-Positivisme : mouvement intellectuel, fondé par Auguste Comte (philosophe), selon lequel tout peut s'expliquer par la science et la raison, non par la religion.

-Laïcité : neutralité de l'Etat à l'égard des confessions religieuses.

-Laïcisation : processus d'un Etat qui vise à ôter tout rôle politique et publique aux églises et à limiter la religion dans la sphère privée.

-Républicains opportunistes : Républicains modérés qui dominent la vie politique des débuts de la IIIe République et considèrent que l'enracinement de la République ne peut s'accomplir que par étapes et par des réformes successives.

-Républicains radicaux : Républicains favorables à des changements profonds et immédiats de la société; ils veulent des mesures sociales et ils veulent mener une politique anticléricale.

-Nationalisme : mouvement politique favorable à un régime autoritaire s'appuyant sur l'armée, dans le but de développer la puissance nationale.

-Antiparlementarisme : opinion politique favorable à une restriction des pouvoirs du Parlement.

-Patriotisme : amour de son pays et volonté de le défendre contre les agressions extérieures.

-Antisémitisme : notion créée au XIXe siècle pour désigner une hostilité envers les Juifs considérés comme une "race".

Définition du positivisme

Positivisme:

Mouvement intellectuel et philosophique fondé par Auguste Comte selon lequel tout peut s'expliquer par la science et la raison et non par la religion.

Définition de la république

République:

Régime politique dans lequel le pouvoir est exercé par des représentants élus

L'Union Européenne dans la Mondialisation (partie II)

II ) La "Northern Range", une façade maritime mondiale.

A) La 2ème façade maritime mondiale.
1) Qu'est-ce que la NR.

-Façade située sur plusieurs pays, elle s'ouvre sur le monde => axe maritime mondial le plus fréquenté.
-De nombreux équipements portuaires et de grands aménagements.
-1000 km de façade maritime entre Hambourg au Nord et Le Havre au Sud, de nombreux ports (dont d'estuaires) avec Rotterdam et Anvers les plus importants.
-Porte d'entrée de l'Europe, se situe au débouché de la mégalopole européenne => "Hinter land" (son arrière pays), et s'ouvre sur le Monde =>"Foreland" (l'avant pays).

2) La NR dans la compétition internationale.

-2ème place derrière la façade chinoise => 1.2 milliards de tonnes de marchandises en 2008 (10% du commerce mondial).
-3ème rang pour le trafic de conteneurs (1ère jusqu'en 1990).
-Interface privilégiée de l'Union Européenne => 80% des importations transitent par la NR.
-Aujourd'hui le trafic est en progression => augmentation de 130% pour Anvers en 25 ans.
-Des échanges avec le monde entier, principalement avec l'Europe mais aussi avec les autres continents => 40-50% avec l'Europe, 1/4 avec l'Amérique, le reste avec l'Asie et l'Afrique.
-Produits échangés : hydrocarbures, produits industriels d'Allemagne et céréales d'Europe du Nord-Ouest.
-Trafic déséquilibré au profit des importations.

B) Une puissance qui repose sur...
1)...la tradition commerçante des villes-littorales du Nord de l'Europe.

Le commerce se développe pour :
-Hambourg, Brême et Bruges => dès le Moyen-Age, regroupés dans la Hanse, association de marchands.
-Anvers et Amsterdam => au XVIe siècle.
-Rotterdam => lors de l'industrialisation de la vallée du Rhin (Ruhr), 1er port mondial jusqu'en 1990, dépassé par les ports asiatiques.

2)...l'organisation et la richesse de son Hinterland.

.L'arrière pays du port d'Anvers =>
-cœur de la mégalopole européenne => région riche, peuplée, productive, quadrillée de nombreux réseaux de transport et de communication (routes, voies ferrées, fleuves, autoroutes).
-dynamisme => organisation qui suit des axes naturels utilisés depuis le Moyen-Age (vallée du Rhin, Meuse, Escaut et Elbe)
-poids politique => proximité des grandes capitales européennes, cœur historique de la construction européenne, se trouve sur 5 des 6 pays fondateurs (Allemagne, France, Luxembourg, Belgique, Pays-Bas).
-profondeur => jusqu'à la Suisse, le milieu de la France, l'Allemagne.

3) Mais un espace hiérarchisé.

-Le Delta Rhéno-mosan (Delta d'or) est le pivot central de la NR. Ports => Rotterdam, Anvers et Amsterdam.
-Port de Rotterdam : 1er port Européen =>40% du trafic de la façade, 7% du PIB des Pays-Bas, 300 milles emplois. Il domine avec Anvers.
-Hambourg et Brême => desservent l'Allemagne et l'Europe de l'Est, pivot de l'Europe centrale depuis la réunification de l'Allemagne et l'élargissement de l'Europe, 11% trafic de la façade, 11ème mondiale pour le trafic de conteneurs.
-Le Havre, dessert l'Ile de France, en concurrence avec Anvers.
-Les autres ports sont spécialisés dans le trafic de voyageurs (Calais), de pêche (Boulogne) .
-Le trafic en vrac reste dominant, mais le trafic de conteneurs explose depuis 1980.
Les ports de cette façade sont complémentaires mais aussi en concurrence.


C) Des ports face au défi de la mondialisation et de la concurrence.
1) Des aménagements pour maintenir la compétitivité.

-Plate-formes multimodales et aménagements portuaires gigantesques.
=> les ports doivent drainer les canaux, construire des écluses géantes, diviser les ports en bassins. Les plus grands ports construisent des avant-ports en pleine mer (Europort à Rotterdam et Port 2000 au Havre). Ils s'équipent en quais, grues portiques, se spécialisent avec des terminaux (ex: aéroports) à hydrocarbures, conteneurs et produits chimiques.
But => le plus accessible et le plus inter-modale possible, pouvoir accueillir des navires gigantesques.
-Zip (zone industrialo-portuaire).
=> marchandises et matières premières transformées sur place (ex: Rotterdam spécialisé dans le raffinage du pétrole et la pétrochimie, 6 raffineries et 46 usines chimiques).

2) L'enjeu du développement durable.

-L’Union Européenne soutient les ports pour garantir leur développement et insiste sur la prise en compte des impacts environnementaux.
-Les aménagements (ports, etc) sont contestés car ils sont une atteinte à l'environnement, une pollution visuelle et peuvent être un objet de conflit entre les usagers.
-Certains ports commencent à prendre en compte le développement durable, Le Havre investie 46 millions d'euros pour protéger la biodiversité.

3) Une façade en déclin?

-Rotterdam passe de la 1ère à la 3ème place pour les marchandises, 9 pour les conteneurs.
-Crise de 2008 => baisse du trafic, ports en difficultés.
-La maîtrise de la manutention est aux mains des entreprises internationales, en majorité étrangères. A Rotterdam : 60% d'un terminale appartient alors à une entreprise de Hong Kong.

Conclusion :
La Northern Range est un des lieux majeurs de la mondialisation, un espace qui intègre l'Union Européenne au Monde, mais c'est aussi un espace de concurrence entre les différents ports.

L'Union Européenne dans la mondialisation

Problématique:
-Quel est le rôle et la place de l'Union Européenne dans la mondialisation?
-Comment se manifeste et s'affirme la puissance de l'Union Européenne à l'échelle mondiale?

I/ L'Union Européenne, acteur et pôle majeur de la mondialisation
A/ Un pôle majeur dans la mondialisation
1/ Dans les flux commerciaux et financiers

- 1ère puissance économique : PIB de 30%, 5 pays dans les 10 premiers mondiaux.
- 1ère puissance commerciale: 40% des échanges (Amérique Nord => 18%), ce qui l'a place devant les Etats-Unis (11%) et la Chine (10%).
- 1er exportateur mondial.
- 1ère place financière du monde: 30% des IDE (Investissement direct à l'étranger), contribue à 45% aux investissements dans le reste du monde.
-1er espace d'émission et de réception d'IDE.

2/Dans les flux humains

- 1ère terre d'immigration, tout les pays de l'U.E ne sont pas ouvert => Espace Schengen.
- 1ère destination touristique: 50% de touristes (350 millions de personnes/an).

3/Dans les flux de communication

- 1er pôle de service: 1/4 des échanges de service dans le monde.
-1er pôle d'émission et de réception d'information : Principalement grâce à la diversité des moyens de communication.

B/ Un centre d'impulsion de la mondialisation
1/ Le rôle des Etats membres

4 des 6 membres fondateurs se trouvent dans les 10 premières puissances mondiales.
Présente au conseil de sécurité de l'ONU, présente aux réunions du G20, l'OMC.
-1er acteur pour l'aide au développement.

2/ Les FMN européennes

Sur les 500 premières FMN mondiales, 161 (32%) sont européennes. Elles dominent dans leur secteur d'activité => au 1er rang.

3/ Autres acteurs

-Populations nombreuses et dynamiques.
-1er foyer de consommation au monde.
-Main d'oeuvre la mieux formée qui attire les étudiants et les chercheurs.
-Savoir faire ancien.
-les ONG (organisation non gouvernementale) viennent en majorité d'europe => pouvoir médiatique important,font pression sur les gouvernements. (Ex: croix-rouge, médecins sans frontières).

C/ Des limites à son rayonnement dans le monde?
1/ Un ensemble disparate qui manque de cohérance

- espace moteur de la mondialisation => métropôles européennes.
- des fonctions économiques (la City, Francfort, la Défense).
- des fonctions culturelles : Paris 1ère destination mondiale.
- au coeur des réseaux de transport majeur, ce sont des hub (plate-forme multi-modale).
-mégalopôle européenne => 60% de l'activité économique de l'U.E le long de l'axe du Rhin; façade maritime d'importance mondiale : la Northern Range.
Il n'y a pas de politique militaire commune.

2/ Qui doit faire face à de nouveaux défis

-INTERNE :
-Arriver à mettre à niveaux les nouveaux pays entrant
-Combattre les dettes publiques
-Financer les retraites
-Reconversion de l'activité industrielle
-l'Europe est dépendante en hydrocarbure
Se développer dans une activité de développement durable.

-EXTERNE :
-main d'oeuvre moins cher, infrastructure en progrés, lois moins contraignantes.
-Cette recherche de développement n'est pas assez subventionée par l'U.E, 2% du budget.
-Intégration de la Turquie.
-Relation avec la Russie.

Conclusion:
La zone européenne est la zone où la croissance a été la plus faible ces 10 dernières années.

Pôle et Secteur

Pôle : Un espace ponctuel qui draine les flux grâce à une concentration de fonction de commandement.
Flux : Des déplacements de marchandises, de capitaux, d'hommes et d'informations.

Secteur : Il existe 3 secteurs:
- Primaire,
-Secondaire,
-Tertiaire.

Mégalopôle

Vaste aire urbaine, qui rassemble plusieurs agglomérations et qui est marquée par un tissu urbain:
- Europe: Londres-Milan
- Américaine
- Japonaise: Osaka-Tokyo.

Aire urbaine: espace urbanisé, qui regroupe la ville et sa périphérie.

L'Union Européenne

L'Union Européenne est une organisation économique régionale créée après la Seconde Guerre mondiale, plus précisément en 1957 avec le traité de Rome, à cette époque elle s'appelait la CEE. C'est une tentative de regroupement économique mais aussi politique qui rassemble des États Européens, et qui a pour but de rendre l'économie européenne compétitive. C'est à partir de 1992 qu'on l'appelle "U.E".
Elle regroupe aujourd'hui 27 pays.

Puissance

Un pays qui combine au moins trois des critères suivants :
-un poids démographique important ;
-un poids économique important ;
-l'ampleur du territoire et sa maîtrise ;
-une influence stratégique et un force militaire ;
-une bonne capacité d'innovation ;
-un rayonnement culturel (linguistique, intellectuel, idéologique).